إن جوهر الصب بالقالب ذو الضغط العالي (الصب بالقالب قصير) هو طريقة تجعل المعدن السائل أو شبه السائل يملأ تجويف قالب الصب بالقالب (قالب الصب بالقالب) بسرعة عالية تحت ضغط مرتفع , ويشكل ويتصلب تحت الضغط للحصول على الصب .

أول , عملية صب الضغط العالي

1 . 1 تخطيط مستوي الضغط العالي

في الوقت الحاضر , ستأخذ جزيرة الصب بالقالب في الاعتبار الشكل التالي ؛ آلة صب القوالب مع فراغ , فرن الحفاظ على الحرارة مجهز بنظام الصب الكمي , المنتج والمنتج بنوع نظام الرش , تقصير وقت الرش , الروبوت لأخذ الأجزاء , كيس الخبث , قطع الشفرة وأعمال أخرى , القطع الأخير لنظام البوابة ؛ يمكن أيضًا ترقية جزيرة الصب بالقالب للتنظيف الآلي في ظل ظروف الحجم الكبير .

1 . 2 تطبيق برنامج محاكاة CAE

يتم استخدام تحليل CAE على نطاق واسع في صناعة الصب بالقالب , ممثلة بواسطة PROCAST , MAGMA , تدفق ثلاثي الأبعاد , إلخ . وفقًا لنتائج حساب تدفق الملء وتوزيع السرعة , يمكن أن تتنبأ المحاكاة بالعيوب بدقة مثل التسجيل , التضمين والتعبئة السيئة , مما يحسن العائد بشكل كبير ويوفر تكلفة موضوعية للغاية . وهي أداة مفيدة جدًا لتصميم نظام الصب بالكامل بسرعة وعلميًا (البوابة , خزان التدفق والفيضان , إلخ .) للصب بالقالب . تحسين معاملات عملية الصب , تقليل عدد اختبار القالب , تقليل تكلفة الصب , تحسين جودة المنتج . CAE تم استخدام برنامج للتحليل العام للملء , التصلب , توزيع المسامية وتقارير توزيع السرعة (كما هو موضح في الشكل 2) .

1 . 3 تطبيق الصب بالقالب بالفراغ

مع الإمداد المستمر بمتطلبات جودة المنتج , ، تم تطوير استخدام الفراغ لحل مشكلة الملء وضيق الهواء للمسبوكات بشكل جيد , ويستخدم صمام التفريغ بشكل عام , ويحتوي صمام التفريغ الأكثر شيوعًا على بعد بنائين . الشكل 3 هو الرسم التخطيطي للصمام الفراغي . مثل عملية الصب بالقالب العادية , بعد دخول ماء الألمنيوم إلى الحجرة , يبدأ التفريغ . ثم , عندما يموت تبدأ آلة الصب بسرعة عالية , يتم الاعتماد على الطاقة الحركية لماء الألمنيوم للمس الصفيحة الزنبركية للصمام الفراغي . عند استخدام صمام تفريغ ميكانيكي , يتم إغلاقه بشكل عام عند تسخين القالب . عند اكتمال التسخين المسبق , ، لا يمكن استخدام صمام التفريغ إلا عند بدء السرعة العالية والضغط . يتمتع صمام الفراغ الميكانيكي بمزايا الاستخدام البسيط , ولكن دقة معالجة صمام التفريغ عالية , وتكلفة صمام الفراغ مرتفعة نسبيًا . الشكل 4 الرسم التخطيطي لصمام الفراغ الهيدروليكي . مبدأ صمام الفراغ الميكانيكي هو نفسه . عندما تبدأ الثقب , يبدأ الفراغ , لكن مبدأ إغلاق الصمام الفراغي مختلف . عندما يتم تشغيل صمام الفراغ الهيدروليكي بشكل عام بسرعة عالية , يتم إرسال النوع إلى النظام الهيدروليكي للصمام الفراغي في نفس الوقت , ويتم إغلاق الصمام الفراغي . تكون تكلفة صمام الفراغ الهيدروليكي نسبيًا منخفض , ولكنه يتطلب أن تكون معلمات عملية الصب وتصميم القالب متطابقة , وإلا فإن صب الألمنيوم المائي في الصمام الفراغي سوف يتسبب في انسداد .

اثنان , آلة الصب تطبيق التكنولوجيا الجديدة

1 . تقنية الصب بالقالب ذات الفراغ العالي

في الوقت الحاضر , يتم تمثيل آلة الصب بالقالب المستوردة من قبل Buhler and Fuller , ومزودو آلة الصب بالقالب جيدون في تطبيق الفراغ العالي . Buhler ' تقنية الفراغ العالي , بشكل رئيسي في الضغط الغرفة والتصميم الخلفي لواجهة الفراغ , من السهل ضخ الهواء من بداية غرفة الضغط , بينما يعود الفراغ على القالب للمساعدة في تفريغ التجويف بشكل أكثر شمولاً . وفولاي ' ق ستقوم تقنية الفراغ العالي بإغلاق الحجرة مباشرة , في الجزء السفلي من الغرفة ، وتصميم أنبوب يتم إدخاله مباشرة في فرن العزل , القالب لإكمال الختم , باستخدام الضغط السلبي لضربة الفراغ التجويفي , الألومنيوم السائل في فرن العزل إلى الحجرة , ثم صب القوالب . أكبر ميزة لهذه التقنية هي أنها تتجنب أكسدة ضربة التلامس لماء وهواء الألومنيوم ويمكن إخضاعها للمعالجة الحرارية T6 , والتي تم إنتاجه بكميات كبيرة في أوروبا للأجزاء الهيكلية من السيارات أوموبلس .

2 . تغيير سريع للقالب

إن تحسين كفاءة الإنتاج وخفض تكلفة التصنيع هو هدف كل مؤسسة تصنيع . يتم تعريف OEE دوليًا على النحو التالي: OEE تعني الفعالية الشاملة للمعدات . وهي تتألف من التوافر , مؤشر الأداء والجودة , وهي: OEE u003d التوافر X الأداء X مؤشر الجودة . لقالب القوالب , تبادل القوالب هو أحد الخسائر الرئيسية الست . أصبح التغيير السريع للقالب هدفًا للإنتاج الخالي من الهدر . يمكن تعريف تبادل القوالب عمومًا على أنه الوقت من آخر منتج مؤهل إلى المجموعة التالية من تبادل القوالب لإنتاج أول منتج مؤهل على آلة صب القوالب . في اليابان مقابل 800 طن من آلة صب القوالب بالغرفة الباردة , وقت التبادل العام للقالب هو 10-20 دقيقة ؛ في الصين , يكون وقت تبادل القوالب طويلًا نسبيًا , كما أن أكثر من 10 ساعات شائعة جدًا . بالإضافة إلى إدارة الجدول الزمني , توحيد العمليات وإدارة الأدوات , يرتبط تبادل القوالب بتقييم ما إذا كانت شروط تغيير القوالب كما يلي:

(أ) يمكن للقالب أن يتوضع بسرعة (ب) يمكن للقالب أن يثبت بسرعة (برغي القالب أو التثبيت) (ج) بين آلة صب القالب وهيكل إخراج القالب ، ما إذا كان يمكن الروابط السريعة (د) يمكن لأسطوانة زيت السحب الأساسية روابط سريعة ( هـ) ما إذا كانت إشارة ضربة أسطوانة الزيت يمكنها الروابط السريعة (و) ما إذا كانت معلمات العملية لقراءة سريعة جدًا (ز) ما إذا كان معامل التسخين المسبق هو الأدنى (إذا لزم الأمر , يتم استخدام آلة درجة حرارة القالب لتسخين القالب مسبقًا) [ 4]

ثلاثة , منتجات صب القوالب

في الوقت الحاضر , منتجات الصب بالقالب من سبائك الألومنيوم مقسمة إلى ثلاث فئات وفقًا للكمية . الفئة الأولى هي السيارات , دراجة نارية , غلاف ناقل الحركة الذي يمثله محرك المحرك , جسم الأسطوانة وما إلى ذلك [ 4] النوع الثاني هو غلاف المحطة الأساسية وغطاء المرشح الذي يمثله اتصال الشبكة , والنوع الثالث هو هيكل الجسم بمتطلبات أداء ميكانيكي أعلى . كما هو موضح في الشكل , وهو قالب نموذجي من سبائك الألومنيوم المنتوج:

الرابعة , الملاحظات الختامية

سبائك الألومنيوم لديها قوة محددة عالية ومقاومة جيدة للتآكل , الموصلية الكهربائية الممتازة . في ظل البيئة الاجتماعية لتوفير الطاقة وخفض الانبعاثات وحماية البيئة الخضراء , تطورت صب سبائك الألومنيوم بسرعة في الصين . أعتقد أنه في المستقبل القريب , ستكون منتجات سبائك الألومنيوم أكثر تنوعًا . والتشوه الرئيسي يكمن في الجوانب التالية ؛ 1) مع تطوير المنتجات , ستقود إلى تطوير مواد جديدة من سبائك الألومنيوم المصبوب , مثل: الموصلية الحرارية العالية , قوة عالية واتجاه صلابة عالية ؛ 2) مواد سبائك الألومنيوم الجديدة المصبوبة بالقالب ستقود أيضًا تطوير تقنية الصب بالقالب الجديدة , مثل عملية الصب بالقالب شبه الصلب , الصب بالشفط العالي بالفراغ 3) تطوير التكنولوجيا سيعطي أيضًا المعدات , وضعت المواد المساعدة متطلبات أعلى , مثل: صب القالب الكبير , آلة درجة حرارة القالب , معدات الرش , تحرير القالب آلة المطابقة , آلة التفريغ , آلة التبريد , التحكم في درجة حرارة القالب ونظام الكشف , إلخ