1.يموت الصب مقدمة العملية

يموت الصب (الصب بالضغط العالي) هي تقنية تشكيل قريبة من الشبكة مستخدمة على نطاق واسع في صناعة السيارات , الفضاء والإلكترونيات .

أثناء عملية الصب بالقالب , يُملأ المعدن المنصهر (سبيكة خفيفة عادةً) بضغط عالٍ وسرعة عالية تحت تأثير المثقاب ويتم تبريده بسرعة لتشكيل الصب النهائي .

المغنيسيوم وسبائك الألومنيوم هما المادتان الرئيسيتان لصب القوالب . مواد السبائك المصبوبة بالقالب هي في الأساس معادن غير حديدية وسبائكها , من بينها سبائك الألومنيوم , بينما كانت المعادن الحديدية وسبائكها في مسدود لفترة طويلة . عمليتها التكنولوجية هي تركيب قالب الصب بالقالب , إغلاق القالب , حقن الصب , التبريد بالضغط , فتح أجزاء أخذ القالب ومعالجة التبريد

2 . آلة صب القوالب

ينقسم الصب بالقالب عمومًا إلى صب القوالب بالغرفة الباردة وصب القوالب بالغرفة الساخنة . يمكن تقسيم آلة الصب بالقالب وفقًا لحجم قوة التثبيت إلى صغيرة (160-400 طن) , متوسطة (400-1 , 000 طن) وآلة صب كبيرة (أكثر من 1 , 000 طن) . (الصورة أدناه i الجيل الجديد من آلة الصب بالقالب للغرفة الباردة 400T الأوتوماتيكية من الجيل الجديد s longhua)

3. تطبيق موت- تقنية الصب في مجال السيارات

سوف تنتهي عملية الصب بالقالب , لذلك لا يُسمح بالمعالجة الحرارية للصب بالقالب ؛ مصبوبات القوالب عبارة عن تشكيل شبكي , معالجة لاحقة (سفع رملي أو غير ذلك) تجميع مباشر , بدون معالجة ؛ تم استخدام أجزاء الصب بالقالب على نطاق واسع في صناعة السيارات , وهي مستخدمة على نطاق واسع في المحرك (كتلة الأسطوانة , رأس الأسطوانة , أنبوب السحب , إلخ .) , مبيت ناقل الحركة , العجلة المحور والأجزاء غير الهيكلية الأخرى . في الأجزاء الهيكلية , تستخدم أجزاء الصب بالقالب أيضًا في تعليق الشاسيه , الجسم في الأجزاء الهيكلية البيضاء (العوارض العرضية والطولية , أبراج امتصاص الصدمات , إلخ .) , تغطي الأجزاء , الأجزاء الداخلية وأجزاء أخرى .