اطلب اقتباس
Language : العربية

العربية

سوف تستخدم Tesla آلة صب القوالب الكل في واحد لإنتاج الموديل Y.

January 18,2022.

سوف تستخدم Tesla الكل في واحد آلة الصب يموت لإنتاج نموذجY

تستعد Tesla للعديد من التغييرات الرئيسية في التصنيع في برنامج إنتاج النموذج Y , بما في ذلك إدخال آلة صب القوالب الكبيرة التي يمكنها تجميع معظم إطار النموذج Y ' في قطعة واحدة كبيرة , وفقًا لوسائل الإعلام الأجنبية تقارير .

في وقت سابق من هذا العام , قال الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk إن شركة Tesla ستستخدم مصبوبات الألمنيوم في تصميم هيكل السيارة من طراز Y بدلاً من أجزاء الفولاذ والألمنيوم المختوم . " عندما قدمنا السيارة الكبيرة آلة صب , تمكنا من تحويل 70 جزءًا إلى جزء واحد , لذلك لم يكن الروبوت ' مضطرًا إلى تجميع الكثير من القطع معًا , مما قلل التكلفة بشكل كبير . "

الآن , نشرت تسلا طلب براءة اختراع يوضح أنها تستخدم تطبيقًا جديدًا آلة صب لبناء النموذج Y . براءة الاختراع بعنوان " جسم أحادي متعدد الاتجاهات آلة صب لإطار السيارة والطرق المرتبطة . "

وصف تسلا المشاكل الحالية مع صب القوالب عملية للمركبات: " بشكل عام , أثناء إنتاج الإطار وصب القوالب , مختلفة آلات صب القوالب تستخدم لأجزاء مختلفة من الإطار. صب المعادن ثم يتم تجميع المكون أو تثبيته معًا (e . g . عن طريق اللحام) بواسطة عامل مصنع أو نظام آلي لتشكيل إطار (e . g . , إطار من قطعة واحدة) [4 ] " إن يموت الصب عادة ما تكون العملية مكلفة للغاية مقارنة بعمليات الصب والإنتاج الأخرى التي تجمع المكونات الفردية , مثل التكلفة العالية لمعدات الصب والقوالب المعدنية . لذلك , هناك حاجة لتحسين آلة الصب يموت وطرق الصب بالقالب المصاحبة , على وجه الخصوص لتقليل عمل الصب بالقالب المطلوب لتجميع الإطار النهائي . "

ابتكر تسلا نظامًا يسمح للعديد من القوالب المحدبة بالتلاقي في مركز واحد . وفقًا لطلب براءة الاختراع , تم تصميم النظام بواسطة تسلا ' " رئيس تصنيع القوالب " مات كالاس , الذي ترك Tesla فيما بعد ليصبح مصممًا في GF Linamar .

تنص براءة الاختراع على ما يلي: " تتكون آلة الصب بالقالب متعددة الاتجاهات استنادًا إلى التكوين الحالي للإطار من قالب بغطاء مركبة والعديد من القوالب المحدبة التي يمكن ترجمتها بالنسبة إلى قالب الغطاء . يتم نقل هذه القوالب المحدبة إلى المركز منطقة الصب لآلة الصب وهي مسؤولة عن صب الأجزاء المختلفة , القيام بمعظم أعمال صب الإطار في آلة واحدة . "

وفقًا لـ Tesla , ، يمكن للتصميم " تقليل وقت الإنتاج , تكاليف التشغيل , تكاليف الإنتاج , مساحة أرضية المصنع , تكاليف تشغيل المصنع , تكاليف الأدوات , وأرقام المعدات [4 ] " بالإضافة إلى , قال تسلا إنه يمكن أن يقلل من عدد آلات الصب اللازمة لإنتاج الإطار وإنتاج " إطار كامل أو كامل " بحد ذاته .

اترك رسالة اترك رسالة
إذا كنت مهتمًا بمنتجاتنا وترغب في معرفة المزيد من التفاصيل ، فالرجاء ترك رسالة هنا ، وسوف نقوم بالرد عليك في أقرب وقت ممكن.

الصفحة الرئيسية

منتجات

أخبار

اتصل