قالب الصب يموت هو أداة لصب الأجزاء المعدنية ، وهي أداة تكمل عملية الصب يموت على آلة تزوير يموت الصب خاصة. إذن كيف تبدو عملية التصميم؟ اليوم، ونغهوا يموت الصب ماك هايني سوف يأخذك إلى فهم. 1. وفقًا للمواد المستخدمة في المنتج ، شكل ودقة المنتج والمؤشرات الأخرى ، تحليل العملية للمنتج ، وطلب العملية. 2. حدد موضع المنتج في تجويف القالب ، وتحليل وتصميم سطح الفراق ، ونظام الفائض ونظام صب. 3. تصميم طريقة التجميع الأساسية وطريقة تحديد لكل نشاط. 4. تصميم المسافة الأساسية والقوة. 5. تصميم آلية طرد. 6. تحديد آلة الصب يموت ، تصميم قاعدة العفن ونظام التبريد. 7. التحقق من الأبعاد ذات الصلة من العفن و آلة الصب يموت ، ورسم رسومات عملية القالب وكل مكون. 8. اكتمال التصميم.

1. في إنتاج الصب يموت ، عندما عالقة أجزاء يموت الصب ، يمكنك استخدام ملعقة لصب سبائك الألومنيوم على أجزاء يموت الصب (عادة ما يكون الوزن هو نفسه تقريبا عن وزن يموت الصب القطع). يتم توسيع عملية صب القوالب بالحرارة ، وحاولت عملية القذف بالقالب في قالب الالتصاق أن تخرج بواسطة قاذف أسطوانة القذف ، ويتم سحب قالب الصب القالب الساكن بأزميل. （bengbu longhua ، المحدودة.www.longhuamachine.com /www.diecastingmachinechina.com ） 2. إذا لم تنجح الطريقة المذكورة أعلاه ، فإن الطريقة الوحيدة لإزالة القالب ، مع إزميل قليلاً بت لتنظيف قالب الصب اللزج. （bengbu longhua die casting machine co.، ltd.www.longhuamachine.com /www.diecastingmachinechina.com ） 3. تحقق مما إذا كان هناك رش جيد على الأجزاء حيث يكون القالب محمومًا ، مثل القلب الطويل ؛ eng bengbu longhua die casting machine co.، ltd. www.longhuamachine.com /www.diecastingmachinechina.com ） 4. تحقق مما إذا كان الحد الأقصى لميل رسم القالب للقالب يموت ، وزيادة الميل يمكن أن يقلل من القالب اللاصق ؛ （bengbu longhua die casting co.، ltd.www.longhuamachine.com /www.diecastingmachinechina.com ） 5. تحقق مما إذا كان القالب خشنًا ، أو إذا كانت هناك أماكن يتم فيها سحب القالب للخلف ، قم بإصلاح وتلميع هذه الأماكن （bengbu longhua die casting machine co.، ltd.www.longhuamachine.com /www.diecastingmachinechina.com ） 6. إذا تمسك قالب الصب دائمًا بالقالب الثابت ، فيمكنك تقطيع الأجزاء غير الهامة من القالب الديناميكي عن عمد ، مما يزيد من قوة تثبيت القالب الديناميكي ، بحيث لن يكون قالب الصب يتمسك بالقالب الثابت. ونغهوا يموت آلة صب المشترك ، المحدودة.www.longhuamachine.com /www.diecastingmachinechina.com ）

حافظ الاقتصاد الصيني على قوة دفع التطور السريع. نظرًا لتزايد حدة التناقض بين الموارد والبيئة ، فقد أصبح الاقتصاد الدائري والإنتاج النظيف ، وفقًا لمتطلبات مفهوم التنمية العلمية ، سياسات وطنية مهمة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية المستدامة. يشير الخبراء إلى أن إجمالي إنتاج الصب يموت ، وهذا هو ، صب المعادن غير الحديدية تحت ضغوط مختلفة بما في ذلك الضغط المنخفض الصب وضغط الصب ، حوالي 1.5 مليون طن. من المفهوم أن إجمالي إنتاج السيارات الوطني بلغ 7.28 مليون وحدة ، بزيادة قدرها 27.6 ٪ على أساس سنوي ، منها 3.87 مليون سيارة تم إنتاجها ، بزيادة قدرها 39.7 ٪ على أساس سنوي. في عام 2012 ، الناتج الإجمالي للبلاد يموت الصب كان 1024،000 طن ، منها: 802،140 طن من مصبوبات الالومنيوم يموت و 13،620 طن من مصبوب المغنيسيوم يموت. من يناير إلى أكتوبر 2012 ، بلغ إنتاج السيارات في البلاد 3.501 مليون سيارة ، بزيادة سنوية قدرها 23.4 ٪ ؛ مبيعات 3.601 مليون سيارة ، بزيادة سنوية قدرها 22.0 ٪. سوق الصب يموت ستظل تحافظ على نمو سريع. يمكن إعادة تدوير موارد المعادن غير الحديدية المسببة للقالب ، ويتم تطوير تقنية الصب بدون تقطيع. إنها مناسبة بشكل خاص لمتطلبات الاقتصاد الدائري والإنتاج النظيف ، وتتماشى مع السياسة العامة للتنمية الاقتصادية الوطنية. سرع الوزن الخفيف للسيارات في تطوير سوق الصب بالألومنيوم والمغنيسيوم ؛ أصبح التحول في التركيز على الإنتاج الدولي غير الحديدية للقالب يموت إلى الصين اتجاها لا مفر منه ، وسوق يموت الصب لديها مساحة ضخمة للتنمية. زيادة الطلب على سبائك الألومنيوم يموت الصب لتعزيز تطوير صناعة يموت الصب صناعة السيارات هي واحدة من العملاء المهمين لصناعة الصب يموت المحلية. مع تطور الاقتصاد المحلي وتحسين مستويات معيشة الناس ، ارتفعت مبيعات السيارات المحلية بشكل خطي ، الأمر الذي شجع إلى حد كبير على تطوير صناعة الصب يموت الصب المحلية ، وخاصة صناعة سبائك الألومنيوم يموت الصب. مع تزايد الطلب على تفتيح السيارات المحلية ، يتم أيضًا تحسين التحسين والارتقاء في صناعة السيارات تدريجياً ، ويتم استبدال المصبوبات الحديدية الرمادية تدريجياً بمسبوكات الألومنيوم ، الأمر الذي حفز الطلب المتزايد على مصبوبات سبائك الألومنيوم. بالإضافة إلى ذلك ، مع التطور السريع لصناعة الصب في العالم ، يزداد أيضًا الطلب على مصبوبات سبائك الألومنيوم من مختلف الصناعات ، وآفاق التطوير لصناعة الصب يموت بشكل كبير. بينغبو لونغهوا يموت-- آلة الصب المشترك ، المحدودة . تنتج آلات الصب يموت ، والتي تستخدم على نطاق واسع في إنتاج أنواع مختلفة من يموت الصب سبائك الألومنيوم عالية الجودة ، يموت الصب سبائك النحاس ، يموت الصب سبائك المغنيسيوم وغيرها من يموتون المعادن غير الحديدية ، مثل العلب الألومنيوم بقيادة الإنارة ، أجزاء سبائك الألومنيوم السيارات الدراجات النارية ، الأجهزة ، الطيران ، الخ...

ظاهرة لدغ سبائك الألومنيوم أمر لا مفر منه ، وهناك العديد من الطرق للتعامل مع لدغ. في عملية إنتاج قالب الصب ، بسبب عوامل مثل صدمة الضغط وعدم كفاية قوة لقط ، نتوءات أمر لا مفر منه. في السنوات الأخيرة ، مع تزايد متطلبات الجودة للمسبوكات يموت ، أصبحت المتطلبات على الأزيز أكثر صرامة ، وظهرت أساليب deburring أيضا إلى ما لا نهاية. عملية deburring هو الأكثر مزعجة. اليوم بينغبو ونغهوا دي ه المشترك آلات صب ، المحدودة . يوصي إيجابيات وسلبيات التالية من أنواع مختلفة من يموت الصب debur طرق الرنين ، بحيث يمكنك فهم أفضل أساليب deburring المختلفة وفقا لاحتياجاتك حدد طريقة deburring المناسبة. 1. deburring الاصطناعي هذه هي الطريقة الأكثر استخدامًا والأكثر شيوعًا في مصنع الصب. يستخدم الملفات (تشمل الملفات الملفات اليدوية والملفات الهوائية) ، ورق الصنفرة ، آلات الحزام ، رؤوس الطحن ، إلخ. العيوب: تكاليف العمالة باهظة الثمن ، والكفاءة ليست مرتفعة للغاية ، ويصعب إزالة الثقوب المتقاطعة المعقدة. كائن قابل للتطبيق: المتطلبات الفنية للعمال ليست عالية جدًا ، والتي تنطبق على سبائك الألومنيوم المصبوبة بالقالب مع نتوءات صغيرة وهيكل منتج بسيط. 2. يموت الأزيز يتم تنفيذ deburring باستخدام يموت الإنتاج و لكمة. العيوب: تتطلب تكلفة الإنتاج (يموت الخام + يموت غرامة) تكلفة ، وربما تحتاج أيضا إلى جعل يموت تشكيل. كائن قابل للتطبيق: إنه مناسب لأجزاء الصب من سبائك الألومنيوم مع سطح فراق بسيط نسبيًا ، والذي يكون له تأثير أفضل وتأثير غير مباشر من المصطنع. 3. طحن و deburring هذا النوع من إزالة الأزيز يشمل الاهتزاز ، ونسف الرمل ، والبكرات وغيرها من الطرق ، والتي تستخدم حاليًا في مصانع الصب يموت. العيوب: هناك مشكلة أن الإزالة ليست نظيفة جدا. قد تتطلب معالجة يدوية لاحقة للندبات المتبقية أو إزالة الأوساخ بطرق أخرى. كائن قابل للتطبيق: مناسبة لسبائك الالومنيوم يموت الصب الصغيرة مع دفعات أكبر. 4 ، deburring المجمدة يتم إخماد الأزيز بسرعة عن طريق التبريد ، ثم يتم إخراج القذيفة لإزالة الأزيز. سعر الجهاز حوالي مائتين إلى ثلاثمائة ألف ؛ كائن قابل للتطبيق: مناسبة لسبائك الألومنيوم يموت الصب مع سمك الجدار الأزيز أصغر وحجم أصغر. 5 ، الأزيز الساخن وتسمى أيضا deburring الحرارية ، deburring الانفجار. عن طريق نقل بعض الغازات السهلة إلى فرن المعدات ، ثم استخدام بعض الوسائط والظروف لجعل الغاز ينفجر على الفور ، استخدم الطاقة الناتجة عن الانفجار لإذابة وإزالة الأزيز. العيوب: المعدات باهظة الثمن (أسعار الملايين) ، متطلبات تقنية التشغيل العالية ، الكفاءة المنخفضة ، الآثار الجانبية (الصدأ ، التشوه) ؛ كائن قابل للتطبيق: يستخدم بشكل رئيسي في بعض الأجزاء والمكونات عالية الدقة ، مثل السيارات والفضاء وأجزاء الدقة الأخرى. 6. الشحذ من آلة الحفر سعر المعدات ليست مكلفة للغاية (عشرات الآلاف). كائن قابل للتطبيق: إنه مناسب لهيكل مساحة بسيط ومواقف deburring بسيطة ومنتظمة. 7. deburring الكيميائية باستخدام مبدأ التفاعل الكهروكيميائي ، يتم تنفيذ عملية إزالة الأزيز تلقائيًا وانتقائيًا على الأجزاء المصنوعة من المواد المعدنية. الكائنات القابلة للتطبيق: مناسبة للأزيزات الداخلية التي يصعب إزالتها ، ومناسبة للأزيزات الصغيرة (سمك أقل من 7 أسلاك) من المضخات والصمامات وغيرها من المنتجات. 8. كهربائيا deburring طريقة بالقطع كهربائيا لإزالة نتوءات من سبائك الألومنيوم يموت الصب عن طريق العمل كهربائيا. إزالة الشوارد الإلكتروليتية مناسبة لإزالة ا...

في بعض الأحيان ، سطح يموت الصب لديه شبكة من العلامات المرتفعة أو الغارقة التي تشبه الشعر ، حيث يزداد عدد قوالب الصب ولا يمكن توسيعه وتمديده. التعرف البصري ، سطح لمسة اليد والخشنة. يسبب: 1، يموت الصب قالب تجويف سطح الكراك 2. المستخدمة يموت قالب الصب المواد غير صحيحة أو عملية المعالجة الحرارية غير صحيحة 3. الفرق في درجة الحرارة بين البرد وحرارة القالب يتغير كثيرا في وقت قصير جدا 4. يصب درجة الحرارة مرتفعة جدا 5. التسخين غير متساو وغير كافية من قبل قالب إنتاج 6. سطح خشن من قالب تجويف لتحسين الطريقة 1. الاختيار الصحيح لل قالب المواد وعملية المعالجة الحرارية ونغهوا يموت الصب آلة تعتمد H13 الصلب يموت الساخنة ، وهو مقاوم لدرجة الحرارة العالية والتآكل وسهلة الصيانة لضمان جودة الصب. 2. يصب يجب ألا تكون درجة الحرارة مرتفعة للغاية ، خاصة بالنسبة للسبائك ذات نقطة انصهار عالية. من أجل تلبية الطلب على الإنتاج ، يجب أن تكون درجة حرارة الصب منخفضة قدر الإمكان 3. سخن قالب بما فيه الكفاية وبشكل متساو. لونغهوا آلة يموت الصب يشير إلى أنه قبل استخدام القالب ، استخدم الغاز المسال أو الغاز الطبيعي الخبيز المركز 3-5 دقائق ، للتأكد من أن القالب مسخن تمامًا مسبقًا ، يحسن مشاكل سطح الصب يموت. 4، قالب الإنتاج إلى عدد معين من الصلب ، للقضاء على الإجهاد الداخلي. لونغهوا آلة يموت الصب يقترح عليك ، بعد كل استخدام ، إزالة الشوائب في الوقت المناسب قالب تجويف ، تشحيم زيت التشحيم للحفاظ على القالب ، وإطالة عمر خدمة القالب. 5. سطح عداء وتجويف غير مصقول بانتظام لضمان سطح قالب نظيف 6 ، اختيار معقول لل قالب طريقة التبريد ، لضمان قالب ميزان الحرارة

كشف Musk أن Tesla تحاول استخدام Model Aluminium لبناء هيكل Model Y، بدلاً من مزيج من الفولاذ المختوم والألمنيوم، بحيث يكون الإنتاج الآلي للدفعة أسرع. بهذه الطريقة، يمكننا بناء بعض آلات الصب الكبيرة وتحويل 70 جزءًا من الجسم إلى جزء واحد، مما يقلل بشكل كبير من تصميم ونفقات روبوت التجميع. وصف تسلا المشاكل الحالية في صب قوالب المركبات: "بشكل عام، أثناء إنتاج وصب الإطارات، تتطلب آلات صب القوالب المختلفة آلات صب قوالب مختلفة. على سبيل المثال، يتم استخدام آلة صب قوالب واحدة في المصنع لصب القوالب مكون إطار واحد، بعد ذلك، يقوم عامل المصنع أو نظام الروبوت بتجميع أو إصلاح المكونات المصبوبة بواسطة كل آلة صب (مثل اللحام) لتشكيل إطار (مثل إطار متكامل لعمليات الصب والإنتاج الأخرى). العمليات التي تجمع المكونات الفردية الأخرى (على سبيل المثال بسبب التكلفة العالية لمعدات الصب والقوالب المعدنية)، تتطلب عملية صب القوالب عادة تكاليف عالية، لذلك من الضروري تحسين آلة صب القوالب وطرق صب القوالب ذات الصلة، خاصة لتقليل تم تجميعها النهائية في إطار من أعمال الصب "اقترحت تسلا نظامًا يسمح لعدة قوالب بالتقارب في مركز واحد. وفقًا لطلب براءة الاختراع، تم تصميم النظام بواسطة مات كالاس، "مدير تصنيع القوالب" في تسلا، وترك مات كالاس تسلا ليصبح مصمم قوالب الصب لشركة جي إف لينامار. تنص براءة الاختراع على ما يلي: "إن آلة الصب بالقالب متعددة الاتجاهات التي تم تكوينها وفقًا للإطار الحالي تتضمن قالبًا بغطاء سيارة والعديد من اللكمات التي يمكن ترجمتها بالنسبة لقالب الغطاء. يتم نقل هذه اللكمات إلى آلة الصب على التوالي. منطقة الصب هي المسؤولة عن صب الأجزاء المختلفة والقيام بمعظم أعمال صب الإطار على جهاز واحد "تعتقد تسلا أن هذا التصميم يمكن أن" يقلل من وقت الإنتاج، وتكاليف التشغيل، وتكاليف الإنتاج، ومساحة أرضية المصنع، وتكاليف تشغيل المصنع، وتكاليف الأدوات، والعدد. بالإضافة إلى ذلك، قالت شركة Tesla إنها تستطيع تقليل عدد آلات الصب التي تنتج الإطارات وتنتج إطارات "مكتملة كليًا أو جزئيًا" من تلقاء نفسها. ووفقا للتقارير، تم تصميم براءة الاختراع من قبل مات كالاس، "مدير تصنيع القوالب" في تسلا. شغل هذا المنصب في شركة تيسلا لفترة طويلة، لكنه ترك تيسلا لاحقًا وانتقل إلى جنرال موتورز لمواصلة عمله في مسبك السيارات. يُذكر أن براءة الاختراع هذه صممها مات كالاس، "مدير تصنيع القوالب" في شركة تسلا. لقد شغل هذه الوظيفة لفترة طويلة في تيسلا، لكنه ترك تيسلا لاحقًا وانتقل إلى جنرال موتورز لمواصلة عمله في مسبك المركبات. في الوقت الحاضر، لدى تسلا آمال كبيرة لهذا النوع الجديد من آلات الصب. Bengbu Longhua، التي تأسست في Bengbu، مقاطعة Anhui في الصين، في عام 1982، هي مؤسسة محترفة ذات تقنية عالية تعمل في تصميم وتصنيع وبيع آلة صب القوالب بالغرفة الباردة ، والمعدات الطرفية لصب القوالب ، ومعدات حقول النفط ومعدات الطاقة الجديدة ( الغاز الطبيعي، النيتروجين، رأس البئر، الغلاف، المواد الخام، غاز البترول المسال، الغاز الخاص، الضاغط). يمكن تقسيم مجموعة منتجات مشروع معدات الطاقة الجديدة في Longhua Oilfield إلى: ضواغط سلسلة محطات تعبئة الغاز الطبيعي المضغوط، وضواغط سلسلة حقول النفط والغاز، وضواغط سلسلة الضغط المتوسط ​​والعالي، وضواغط سلسلة الغاز الخاصة، وضواغط سلسلة العمليات الكيميائية، وضواغط سلسلة الطاقة. تتراوح معلمات المنتج: غاز العادم من 0.05 إلى 200 م 3 / دقيقة، ضغط العادم من 0.1 إلى 50 ميجا باسكال، الهواء المضغوط، النيتروج...

في الآونة الأخيرة ، أعلنت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات أن الاستخدام التجاري 5G قد بدأ رسميا! وضع 5g يضع مطالب جديدة على البنية التحتية للشبكة. عدد وتكلفة المحطات الأساسية هي أكثر من ضعف 4g. يستغرق بناء حوالي 6 ملايين محطة أساسية في البلاد حوالي سبع سنوات. سوف تصل التكاليف إلى مستويات غير مسبوقة. في تصنيع المحطات الطرفية 5g ، سيتم إطلاق الهواتف المحمولة 5g ومحطات 5g على نطاق واسع. يوضح "التقرير الاقتصادي للصين 5G 2020" الذي صدر في بكين أن الاستخدام التجاري 5G سوف يدفع 900 مليار يوان من الاستثمارات في الصين في عام 2020 ، و 1.5 تريليون يوان في عام 2025. وفقا للتقارير ، فإن الصناعات الخمس الرائدة في محطة متنقلة ، صناعة السيارات ، سيأخذ الإنترنت الصناعي والصحة الطبية والترفيه الشامل زمام المبادرة للاستفادة من الجيل الخامس. أدى ارتفاع الطلب على المحطات والمرشحات الأساسية ذات الجيل الخامس أيضًا إلى تطوير موردي المصبوبات في سلسلة صناعتها ، مثل تجاويف المرشحات والمصارف الحرارية للمحطة الأساسية. تمثل صعوبة تصميم المرشح والزيادة الكبيرة في عدد المرشحات اتجاهًا حتميًا ، وستتضاعف قيمتهما ومبيعاتهما المقابلة. مع مثل هذه الكعكة الضخمة في السوق ، كيف ينبغي لمؤسسات الصب يموت تلبية 5G حاضر ومستقبل؟ مع ظهور عصر الجيل الخامس ، تم تعزيز وإعمال المصانع الذكية للقالب بشكل كبير. أصبح التصنيع الذكي وسيلة جديدة للشركات لتحسين الإدارة والتحول الشامل وفتح أسواق جديدة. بينغبو لونغهوا يموت آلة الصب المشترك ، المحدودة. يطور وينتج آلات أوتوماتيكية ذكية موفرة للطاقة من منظمة العفو الدولية ، ونغهوا السحابة الذكية + الإنترنت + إنترنت الأشياء برامج آلة يموت الصب ، والتي يمكن التحكم عالميا في كل عملية من آلة يموت الصب في الإنتاج ، والكشف تلقائيا واستكشاف الأخطاء وإصلاحها ، للبرمجة الضغط والتحكم في السرعة ، يمكن أن تعزز تحليل البيانات وهلم جرا. تم تجهيز هذا النظام السحابي الذكي بمجموعة كاملة من أنظمة التحكم في الحقن اليابانية (omron mitsubishi ube) والألمانية (siemens) والأميركية (visi trak) (بما في ذلك: صمام yuken الياباني وصمام rexroth الألماني ووحدة الإمداد بالطاقة ووحدة التحكم وأجهزة الاستشعار المغناطيسية قضيب ، إلخ.) العلامات التجارية المحلية الأخرى أكثر احترافًا والنظام أكثر استقرارًا ، مما يضمن التحكم في الوقت الحقيقي للنظام. من خلال شبكة 5G للتحكم عن بعد ، والرصد وإعادة التكوين ، يمكن للآلات والمعدات أن تكون ذاتية التحسين لتبسيط خطوط الإنتاج والتخطيط الشامل. تواجه ظهور 5G ، بينغبو لونغهوا يموت-- آلة الصب المشترك ، المحدودة . تواصل الابتكار ، وتطوير التكنولوجيات الجديدة بشكل مستمر ، والسعي لتطوير في الابتكار ، ومواصلة الابتكار في التنمية. في الوقت الحاضر ، دخلت صناعة الصب في الصين جولة جديدة من التطوير. في نهاية المطاف ستتغير سلسلة صناعة الصب بالكامل وتستمر في التطور. سيواجه الموردون تحولات وتحديثات على نطاق واسع ، مما سيجلب فرص عمل جديدة بأشكال جديدة وتغييرات جديدة. !!...

هذا عميل من بعيد من مصر.