إن جوهر الصب بالقالب ذو الضغط العالي (الصب بالقالب قصير) هو طريقة تجعل المعدن السائل أو شبه السائل يملأ تجويف قالب الصب بالقالب (قالب الصب بالقالب) بسرعة عالية تحت ضغط مرتفع , ويشكل ويتصلب تحت الضغط للحصول على الصب . أول , عملية صب الضغط العالي 1 . 1 تخطيط مستوي الضغط العالي في الوقت الحاضر , ستأخذ جزيرة الصب بالقالب في الاعتبار الشكل التالي ؛ آلة صب القوالب مع فراغ , فرن الحفاظ على الحرارة مجهز بنظام الصب الكمي , المنتج والمنتج بنوع نظام الرش , تقصير وقت الرش , الروبوت لأخذ الأجزاء , كيس الخبث , قطع الشفرة وأعمال أخرى , القطع الأخير لنظام البوابة ؛ يمكن أيضًا ترقية جزيرة الصب بالقالب للتنظيف الآلي في ظل ظروف الحجم الكبير . 1 . 2 تطبيق برنامج محاكاة CAE يتم استخدام تحليل CAE على نطاق واسع في صناعة الصب بالقالب , ممثلة بواسطة PROCAST , MAGMA , تدفق ثلاثي الأبعاد , إلخ . وفقًا لنتائج حساب تدفق الملء وتوزيع السرعة , يمكن أن تتنبأ المحاكاة بالعيوب بدقة مثل التسجيل , التضمين والتعبئة السيئة , مما يحسن العائد بشكل كبير ويوفر تكلفة موضوعية للغاية . وهي أداة مفيدة جدًا لتصميم نظام الصب بالكامل بسرعة وعلميًا (البوابة , خزان التدفق والفيضان , إلخ .) للصب بالقالب . تحسين معاملات عملية الصب , تقليل عدد اختبار القالب , تقليل تكلفة الصب , تحسين جودة المنتج . CAE تم استخدام برنامج للتحليل العام للملء , التصلب , توزيع المسامية وتقارير توزيع السرعة (كما هو موضح في الشكل 2) . 1 . 3 تطبيق الصب بالقالب بالفراغ مع الإمداد المستمر بمتطلبات جودة المنتج , ، تم تطوير استخدام الفراغ لحل مشكلة الملء وضيق الهواء للمسبوكات بشكل جيد , ويستخدم صمام التفريغ بشكل عام , ويحتوي صمام التفريغ الأكثر شيوعًا على بعد بنائين . الشكل 3 هو الرسم التخطيطي للصمام الفراغي . مثل عملية الصب بالقالب العادية , بعد دخول ماء الألمنيوم إلى الحجرة , يبدأ التفريغ . ثم , عندما يموت تبدأ آلة الصب بسرعة عالية , يتم الاعتماد على الطاقة الحركية لماء الألمنيوم للمس الصفيحة الزنبركية للصمام الفراغي . عند استخدام صمام تفريغ ميكانيكي , يتم إغلاقه بشكل عام عند تسخين القالب . عند اكتمال التسخين المسبق , ، لا يمكن استخدام صمام التفريغ إلا عند بدء السرعة العالية والضغط . يتمتع صمام الفراغ الميكانيكي بمزايا الاستخدام البسيط , ولكن دقة معالجة صمام التفريغ عالية , وتكلفة صمام الفراغ مرتفعة نسبيًا . الشكل 4 الرسم التخطيطي لصمام الفراغ الهيدروليكي . مبدأ صمام الفراغ الميكانيكي هو نفسه . عندما تبدأ الثقب , يبدأ الفراغ , لكن مبدأ إغلاق الصمام الفراغي مختلف . عندما يتم تشغيل صمام الفراغ الهيدروليكي بشكل عام بسرعة عالية , يتم إرسال النوع إلى النظام الهيدروليكي للصمام الفراغي في نفس الوقت , ويتم إغلاق الصمام الفراغي . تكون تكلفة صمام الفراغ الهيدروليكي نسبيًا منخفض , ولكنه يتطلب أن تكون معلمات عملية الصب وتصميم القالب متطابقة , وإلا فإن صب الألمنيوم المائي في الصمام الفراغي سوف يتسبب في انسداد . اثنان , آلة الصب تطبيق التكنولوجيا الجديدة 1 . تقنية الصب بالقالب ذات الفراغ العالي في الوقت الحاضر , يتم تمثيل آلة الصب بالقالب المستوردة من قبل Buhler and Fuller , ومزودو آلة الصب بالقالب جيدون في تطبيق الفراغ العالي . Buhler ' تقنية الفراغ العالي , بشكل رئيسي في الضغط الغرفة والتصميم الخلفي لواجهة الفراغ , من السهل ضخ الهواء من بداية غرفة الضغط , بينما يعود الفراغ على القالب للمساعدة في تفريغ التجويف بشكل أكثر شمولاً . وفولاي ' ...

طرق لتحسين عمر خدمة الصب تعتمد متانة القالب على: 1) اختر فولاذ يموت عالي الجودة . 2) تصميم القالب الجيد وعملية التصنيع . 3) تكنولوجيا المعالجة المحسنة . 4) مواصفات العملية , الصيانة والصيانة في عملية الاستخدام . -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- - 1 . اختيار مادة القالب يحدد اختيار المواد العديد من الخصائص المهمة للقالب , مثل اللدونة , الصلابة , الموصلية الحرارية , القابلية للتصلب , قوة الزحف , قوة الخضوع لدرجات الحرارة العالية , مقاومة النتوءات العكسية , الحرارية معامل التمدد وما إلى ذلك . 1) اللدونة , قوة المواد وقوة الزحف في درجات الحرارة العالية هما العاملان الرئيسيان لتحديد درجة تولد الشقوق . تحدد صلابة المادة درجة انتشار الشقوق . 2) الموصلية الحرارية العالية يمكن أن تقلل من اختلاف درجة حرارة القالب وتقليل الإجهاد الحراري . 3) معامل التمدد الحراري المنخفض يعني حجم التمدد الصغير وتراكم الإجهاد الحراري . 4) قوة الخضوع لدرجات الحرارة العالية مفيدة لمقاومة تكسير القالب . 5) مقاومة النتائج العكسية هي جعل القالب يتمتع بوقت طويل من مقاومة درجات الحرارة العالية لأداء التليين . 6) اختر فولاذ القوالب عالي الجودة , درجة نقاء عالية وتوحيد للصلب , تقليل الشوائب هو مفتاح المتانة . -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- - 2 . تصميم يموت جيد 1) يجب أن يفي هيكل القالب بمتطلبات تقنية الصب بالقالب , قابلية التشغيل الآلي , المعالجة الحرارية والاستخدام . 2) عقلانية الهيكل: إن عقلانية الهيكل هي التصميم العقلاني لنظام الصب . بعد تحديد الشكل الهيكلي وتخطيط نظام الصب , ، فإنه يوفر الأساس الأساسي للتصميم العام لـ قالب . 3) سمك جدار القالب: يجب أخذ متطلبات القوة والصلابة للقالب في الاعتبار تمامًا . عندما يكون سمك جدار القالب غير كاف , يكون التجويف سهل التشوه تحت الضغط العالي . بعد التشوه , الزاوية الحادة أو نصف القطر الحادة الذي من السهل أن يسبب الإجهاد سوف يتشقق . 4) قناة التبريد: يمكن أن يضمن التصميم المعقول للموضع , تباعد وحجم قناة التبريد أن القالب يعمل ضمن نطاق درجة حرارة معقول وثابت , ويتجنب التشوه الحراري لكل جزء من القالب بسبب الاختلاف الكبير في درجة الحرارة ....

آلة الصب يموت مواصفات العملية 1. تحضير ما قبل المناوبة 1.1 يجب على عمال صب القوالب ارتداء أدوات حماية العمال كما هو مطلوب في العمل ، بما في ذلك ملابس العمل وأحذية العمل وقبعات العمل. يمنع منعا باتا ارتداء السترات والسراويل القصيرة والقمصان. 1.2 يجب أن يصل عامل الصب إلى البريد قبل 20 دقيقة من الإعداد المسبق للعمل ، بما في ذلك: عرض سجلات تغيير الوردية قم بإعداد أدوات من الدرجة الثانية وأدوات الفحص اللازمة للإنتاج تحقق من جودة المنتج في الوردية الأخيرة ، وهذا التحول والتغييرات الأخرى 1.3 قبل 15 دقيقة من تسليم المناوبة ، يجب على قائد الفريق جمع أعضاء الفريق لعقد اجتماع ما قبل المناوبة ، بما في ذلك: يجب على قائد النوبة ترتيب وتعديل العمل في الخدمة ينقل المراقب قرار الشركة يقدم جهاز المراقبة العديد من المشكلات الموجودة في وقت العمل ، ويذكر الموظفين ويضع المتطلبات. 2. التحقق من إعداد الإنتاج 2.1 قبل الإنتاج ، يجب التحقق منه وفقًا للتحقق من إعداد الإنتاج ، بما في ذلك التحقق من العملية: تحقق مما إذا كانت العملية الفعلية في الموقع متوافقة مع بطاقة العملية أدخل وتحقق من العملية بدون إدخال عنصر بندا 3. بدء تشغيل الجهاز 3.1 قبل بدء تشغيل أداة الآلة ، فإن آلة صب يموت الألومنيوم يجب فحص الأداة بشكل شامل للتأكد من أن ملف آلة الصب يموت الأداة في حالة طبيعية. 3.2 قبل بدء تشغيل الآلة ، قم بتشحيمها يدويًا لمدة 3 مرات قبل بدء تشغيلها. 3.3 هرول لبدء تشغيل أداة الماكينة ومراقبة تشغيل أداة الماكينة. في حالة وجود أي خلل ، قم بإيقاف الجهاز على الفور. 3.4 بعد بدء تشغيل أداة الآلة ، يجب تشغيل ماء التبريد لمنع ارتفاع درجة حرارة الزيت. 3.5 في حالة فشل أداة الآلة أو إشارة الإنذار ، تحقق فورًا من السبب وقم بالإبلاغ عن الإصلاح. يمنع منعا باتا العمل مع فشل أداة الآلة. 4. تركيب قوالب ل آلة صب الضغط

يتم تجاهل المشاكل بسهولة في غرفة التبريد نوع أفقي آلة الصب يموت موقع الإنتاج 1: التوصيل والتنسيق والصيانة الصحيحة كما هو موضح في (الشكل: 1): (1) يجب أن يكون قضيب سدادة الحقن ومجموعة قضيب الحقن وفتحة الكوب المنصهر متحدة المحور ويجب أن يتكرر المحور. يجب أن يكون الاتصال ثابتًا دون ارتخاء واضح. لن يكون هناك فجوة واضحة في الكسوة. (2): يجب استبدال كتلة الوسادة بشكل متكرر (يتم تحضيرها وفقًا للحجم الفعلي بين قضيب الحقن وقضيب المكبس). (3): يجب الحفاظ على الوصلة بين قضيب القاذف ومفصل الانتقال ورأس القاذف بإحكام. (4): حافظ على ماء التبريد غير مسدود. (5): يجب تشحيم رأس الحقن جيدًا. إحتياطات خاصة: (1): لا تستخدم قضيب قاذف مثني. (2): لا تستخدم رأس الحقن مع خيط ثقب داخلي مختلف ونواة دائرة خارجية ، وكوب الانصهار بنواة دائرة داخلية وخارجية مختلفة. 2: التوصيل غير الصحيح والملاءمة موضحة في (الشكل: 3) سبب المشكلة: بسبب آلاف صدمات الحقن كل يوم ، يتم تقصير طول كتلة الوسادة بين قضيب الحقن وقضيب المكبس تدريجيًا ، مما ينتج عنه فجوة بين قضيب الحقن وقضيب المكبس وجزء التضمين من انقسام التفاف المشبك. عندما تكون الفجوة كبيرة إلى مبلغ معين ، ستظهر النتائج الموضحة في (الشكل: 3). هذه مشكلة أهملتها العديد من المصانع لفترة طويلة. يتسبب في حدوث تشوه دائم للوجه النهائي لقضيب مكبس الحقن (الوجه النهائي ليس عموديًا على المحور) أو حتى حدوث كسر. اجعل رأس الحقن ومجموعة قضيب الحقن والكوب المنصهر تعمل بشرط عدم تكرار المحاور والمحاور المختلفة. السمات الرئيسية للخطأ: (1). غالبًا ما يكون قضيب القاذف مثنيًا ومشوهًا. (2). غالبًا ما تنكسر المفاصل المفرطة. (3). قم دائمًا بتكدس رأس القاذف. عمر خدمة رأس القاذف قصير. (4). إن تآكل الجانب الفردي لرأس الحقن ، وكوب الانصهار وغطاء البوابة على القالب سريع جدًا. غالبًا ما يتناثر سائل الألومنيوم إلى الخارج من الفجوة بين الكأس المنصهر ورأس الحقن. أو الفلاش الموجود على جانب واحد من مقبض المادة كبير جدًا. (5). الدقة المتكررة لحقن المعدات رديئة ، وبالتالي فإن جودة المنتج غير مستقرة. بمجرد تشكيل هذه المشكلة ، غالبًا ما يتم استبدال رأس القاذف في عملية الإنتاج ، وسيعطي الفنيون العامون نتيجة خاطئة "جودة رديئة لرأس القاذف وعدم وجود مقاومة للتآكل". 3: طريقة الحكم البسيط آلة الصب يموت سبائك النحاس يظهر في (الشكل: 4) (1) قياس بسيط: إجراء مادي آلة الصب يموت مع البرنامج اليدوي. بعد اكتمال عملية صب القالب ، قم بقياس ما إذا كان هناك فرق واضح بين الفجوة المحيطة بين قضيب الحقن والكأس المنصهر. إذا كان هناك فرق كبير ، فهذا يشير إلى أن قضيب الحقن أو قضيب المكبس قد تعرض للتشوه (بشكل عام ، من الطبيعي أن يكون الانحراف المركزي في حدود 0.2 مم). (2) بعد الصب المادي للقالب ، استخدم برنامجًا يدويًا للتبديل بشكل متكرر بين موضع الحقن والوضع الأوسط لمعرفة حالة عمل الجزء الموصل لقضيب الحقن وقضيب مكبس الحقن: (أ). إذا كان قضيب الحقن وقضيب المكبس يصنعان نطاقًا صغيرًا من الحركة الخطية من اليسار إلى اليمين ، فهذا يشير إلى أن مجموعة قضيب الحقن طبيعية. (ب). إذا كان لقضيب الحقن وقضيب المكبس وجزء التوصيل تدفقًا واضحًا لأعلى ولأسفل ، فهذا يشير إلى أن قضيب الحقن أو قضيب مكبس الحقن قد تم تشويهه. 4: نقاط إصلاح آلة الصب يموت سبائك الألومنيوم (1). أولاً ، تأكد مما إذا كان قضيب مكبس الحقن مثنيًا أو مشوهًا في النهاية. إذا كان الأمر كذلك ، قم بإصلاحه أو استبداله. يجب اختبار الدقة بين قضيب المكبس وفتحة الكوب ...

مقدمة: قبل أن تجلب الروبوتات الصناعية الحيوية إلى صناعة السيارات ، أصبح نطاق تطبيق تكنولوجيا الروبوت الصناعي في الصناعة التحويلية في العالم أوسع وأوسع. لقد امتد من الصناعة التحويلية التقليدية إلى الصناعات التحويلية الأخرى ، ثم إلى مختلف الصناعات غير التصنيعية ، لكن صناعة السيارات لا تزال مجال التطبيق الرئيسي للروبوتات الصناعية. من المفهوم أن٪ من الروبوتات الصناعية في الولايات المتحدة تستخدم في إنتاج السيارات. تستخدم في صناعة السيارات في جميع أنحاء العالم. قبل أن تجلب الروبوتات الصناعية الحيوية إلى صناعة السيارات ، أصبح نطاق تطبيق تكنولوجيا الروبوت الصناعي في الصناعة التحويلية أوسع وأوسع في العالم. لقد امتد من الصناعة التحويلية التقليدية إلى الصناعات التحويلية الأخرى ، ثم إلى مختلف الصناعات غير التحويلية. ومع ذلك ، لا تزال صناعة السيارات مجال التطبيق الرئيسي للروبوتات الصناعية. من المفهوم أن٪ من الروبوتات الصناعية في الولايات المتحدة تستخدم في إنتاج السيارات. بلغت نسبة الروبوتات الصناعية المستخدمة في صناعة السيارات في العالم 37٪ من إجمالي الاستهلاك ، وتشكل الروبوتات الصناعية المستخدمة في قطع غيار السيارات حوالي 24٪. في الصين ، يتم التطبيق الأولي للروبوت الصناعي في صناعة السيارات وآلات البناء ، ويستخدم بشكل رئيسي في رش ولحام السيارات وآلات البناء. في الوقت الحاضر ، بسبب تخلف تكنولوجيا الروبوت و RD ، تستخدم الروبوتات الصناعية بشكل أساسي في التصنيع وأقل في غير التصنيع. وفقًا للإحصاءات ، في السنوات الأخيرة ، يتم توفير أكثر من نصف الروبوتات الصناعية التي تنتجها الشركات المصنعة المحلية لصناعة السيارات. يمكن ملاحظة أن تطوير صناعة السيارات هو أحد القوى الدافعة لنمو الروبوتات الصناعية في الصين في السنوات الأخيرة. في الوقت نفسه ، في "الإشعار الخاص بتنظيم وتنفيذ تطوير معدات التصنيع الذكي" الصادر عن اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح ، ووزارة المالية ، ووزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات والوزارات واللجان الأخرى ، وفقًا لـ الوضع الحالي لتطوير معدات التصنيع الذكية في الصين ، سيركز "الخاص" على دعم البحث والتطوير لمجموعات كاملة ذكية من المعدات والمكونات الذكية الرئيسية المطلوبة في صناعة السيارات وغيرها من المجالات ، في المستقبل القريب ، سوف تركز بشأن تعزيز تطبيق الروبوتات الصناعية والمكونات الذكية الرئيسية ، مثل خط إنتاج أتمتة اللحام الآلي بالسيارات المرتبط بالسيارات وورشة العمل الرقمية ونظام اللوجستيات الذكي. من بين مشاريع المعدات التقنية الرئيسية الوطنية الجديدة مع الطلب مثل الجر ، والعملية كدليل ، والتركيز على مشاركة المستخدم وأخيراً تهدف إلى نتائج التصنيع والتحول ، هناك ما يصل إلى مشروع واحد متعلق بمعدات السيارات ، وهو ما يمثل أكثر من مشروع واحد. خمس اجمالي المشاريع. في الوقت الحاضر ، مع تطور صناعة السيارات في الصين والتحسين المستمر لمتطلبات مستوى الأتمتة ، ستوفر فرصة جيدة للنمو السريع لسوق الروبوتات. من اتجاه تطوير تكنولوجيا الروبوتات ، تواصل الروبوتات الصناعية التطور في اتجاه الذكاء ، وتحقق بالكامل تنسيق المجموعة والتحكم المتكامل في الروبوتات في نظام الإنتاج ، وذلك لتحقيق موثوقية وأمان أعلى. لن تحصل شركات إنتاج السيارات التي تستخدم الروبوتات الصناعية على تطوير عالي السرعة في ظل ظروف التكنولوجيا العالية والجودة العالية والتكلفة المنخفضة فحسب ، بل ستجلب أيضًا حيوية جديدة لتطوير صناعة السيارات....

مقدمة: حفظ عامل التحرير: كمية رذاذ الروبوت وعامل إطلاق الرذاذ الاصطناعي هي نفسها. إنه يوفر أكثر من نصف جرعة عامل التحرير ، وموضع الرش أكثر دقة من البخاخ التقليدي. يمكنه تحسين جودة المنتج. يتم رش الأنبوب النحاسي ، نظرًا لسبب ضغط الهواء ، سيتم تغيير الأنبوب النحاسي بعد بضع ساعات ، ويجب تعديله يدويًا ، بينما يقوم الروبوت بإصلاح البخاخ. دقة عالية والعديد من البرامج المخزنة: هل يمكن أن يكون الروبوت على حق. حفظ عامل الإطلاق: جرعة رذاذ الروبوت وعامل إطلاق الرذاذ الاصطناعي هي نفسها ، مما يوفر أكثر من نصف جرعة العامل المحرر مقارنة بالبخاخ التقليدي موضع الرش دقيق: يمكنه تحسين جودة المنتجات. يتم رش الأنبوب النحاسي ، نظرًا لسبب ضغط الهواء ، سيتم تغيير الأنبوب النحاسي بعد بضع ساعات ، ويجب تعديله يدويًا. برنامج التخزين: يمكن للروبوت تخزين أكثر من 99 برنامج رش لقوالب مختلفة ، وكتابة برامج ، ثم ضبطها للاستخدام. متوسط ​​العمر المتوقع: بعد 4 سنوات من الرشاشات التقليدية ، هناك العديد من المشاكل ، مثل التآكل المنزلق والموجه ، وسيعيش الروبوت لفترة أطول من 8 سنوات في ظل التشغيل المناسب. مرونة الروبوت عالية: البخاخ التقليدي يمكنه الرش فقط ، وعندما يغير الروبوت التركيب ، يمكن استخدامه أيضًا للقطف أو لأغراض أخرى. تغييرات البرنامج بسيطة: يحتوي الروبوت على مبرمج يدوي لسهولة التشغيل. معدل الخطأ منخفض: سيتم إصلاح البخاخ التقليدي عدة مرات في المتوسط ​​، لكن الروبوت لن يفشل في العملية الصحيحة.

تهانينا لشركتنا على فوزها بشهادة وحدة المدير الدائم لغرفة التجارة آنهوي للاستيراد والتصدير

مبدأ العمل ضاغط الغاز الطبيعي صيانة وإصلاح ضاغط الغاز الطبيعي مبدأ عمل ضاغط الغاز الطبيعي عندما يعمل الضاغط ، يدفع المحرك العمود المرفقي للدوران ، ويتحرك المكبس ذهابًا وإيابًا عبر قضيب التوصيل. عندما يدور العمود المرفقي لدورة واحدة ، يتحرك المكبس ذهابًا وإيابًا مرة واحدة ، ويتم تحقيق عملية الشفط والضغط والعادم على التوالي في الأسطوانة ، أي اكتمال دورة العمل. (1) أثناء عملية الشفط ، عندما يتحرك المكبس إلى اليسار ، يزداد حجم العمل في الأسطوانة تدريجياً ويقل الضغط تدريجياً. عندما ينخفض ​​الضغط قليلاً عن الضغط في أنبوب السحب ، فإن الغاز الموجود في أنبوب السحب سيدفع صمام الشفط ويدخل الأسطوانة حتى يصل المكبس إلى أقصى موضع على اليسار (يُعرف أيضًا باسم المركز الميت الداخلي) ، يكون حجم العمل هو الحد الأقصى ويبدأ صمام الامتصاص في الإغلاق. (2) أثناء الضغط ، عندما يتحرك المكبس إلى اليمين ، ينخفض ​​حجم العمل في الأسطوانة ويزداد ضغط الغاز تدريجياً. نظرًا لأن صمام الامتصاص له وظيفة فحص ، لا يمكن أن يتدفق الغاز الموجود في الأسطوانة إلى أنبوب السحب. في الوقت نفسه ، نظرًا لأن ضغط الغاز في أنبوب العادم أعلى من ضغط الأسطوانة ، لا يمكن للغاز الموجود في الأسطوانة أن يخرج من صمام العادم ، ولا يمكن للغاز الموجود في أنبوب العادم دخول الأسطوانة بسبب تأثير الفحص من صمام العادم. في هذا الوقت ، تظل كمية الغاز في الأسطوانة ثابتة ، ويزداد ضغط الغاز مع الحركة الصحيحة للمكبس. (3) أثناء عملية العادم ، عندما يتحرك المكبس إلى موضع معين إلى اليمين ، يرتفع ضغط الغاز في الأسطوانة إلى أعلى قليلاً من ضغط الغاز في أنبوب العادم ، وسيدفع الغاز صمام العادم ويدخل أنبوب العادم حتى يتحرك المكبس إلى أقصى موضع على اليمين (يُعرف أيضًا باسم المركز الميت الخارجي). عندما يتم إغلاق صمام العادم ، يتحرك المكبس لليسار مرة أخرى ، وتتكرر العملية المذكورة أعلاه. الفرق بين ضاغط الغاز الطبيعي والضاغط العادي يختلف ضاغط الغاز الطبيعي عن الضاغط العادي. يعمل ضاغط الغاز الطبيعي بشكل أساسي على ضغط الغاز الطبيعي (بما في ذلك المحتوى والميثان والبروبان وما إلى ذلك) بضغط عالٍ ومستوى مخاطر مرتفع. يقوم الضاغط العادي بضغط الهواء بشكل أساسي ، وهو ضغط فردي جدًا إلى متوسط ​​ومنخفض. يحتوي الغاز الطبيعي المضغوط على نفس تركيبة الغاز الطبيعي لخط الأنابيب ، والمكون الرئيسي هو الميثان (CH4). يمكن استخدام الغاز الطبيعي المضغوط كوقود للمركبات. يمكن استخدام LNG (الغاز الطبيعي المسال) في صنع CNG. تسمى هذه السيارة التي تعمل بالوقود CNG NGV (مركبة تعمل بالغاز الطبيعي). غالبًا ما يتم الخلط بين غاز البترول المسال (LPG) والغاز الطبيعي المسال. في الواقع ، من الواضح أنهم مختلفون. المكون الرئيسي لغاز البترول المسال هو البروبان (أكثر من 95٪) ، وهناك أيضًا كمية صغيرة من البيوتان. يتم تخزين غاز البترول المسال في حاوية خزان السائل تحت ضغط مناسب ويستخدم كوقود مدني ووقود للمركبات. صيانة ضاغط الغاز الطبيعي من أجل تقليل الضرر أجزاء الضاغط وإطالة عمر خدمة الضاغط ، تعد الصيانة والإصلاح اليومية أمرًا أساسيًا وضروريًا للغاية. تشمل الصيانة اليومية بشكل أساسي: التشحيم المنتظم وتغيير الزيت للمعدات ، ومكافحة تآكل المعدات ، والمعايرة المنتظمة لدقة المعدات ، وما إلى ذلك ، وذلك لتقليل تآكل وفشل الأجزاء والحفاظ على المعدات في العمل العادي الدولة إلى أقصى حد ممكن. تنقسم عملية الصيانة المحددة بشكل عام إلى صيانة ربع سنوية وصيانة نصف سنوية وصيانة سنوية. صيانة ربع س...